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據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，今夏主要多雨區(qū)位于東北、華北、華東南部、華中南部、華南及西南等地，強(qiáng)對流天氣較為頻繁。為確保汛期鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原工務(wù)段健全防洪安全保障體系，不斷夯實(shí)汛期鐵路安全基礎(chǔ)。

衛(wèi)星導(dǎo)航、無人機(jī)、二維碼……眾多科技手段出現(xiàn)在防洪現(xiàn)場。在南同蒲線，一架無人機(jī)從冷泉至南關(guān)站間許家店鐵路隧道上方掠過，透過遙控器上的監(jiān)視屏，介休橋隧車間檢查工區(qū)工長陰水全，仔細(xì)觀察著線路左側(cè)山體上的危石變化情況?！斑@段線路一側(cè)緊挨著大山，正處在曲線彎道上，前方就是隧道口，一旦出現(xiàn)山體落石，運(yùn)行中的列車很可能撞上石頭?！蓖ㄟ^無人機(jī)，除了能現(xiàn)場觀測外，還會精確記錄地形地貌，利用地理信息系統(tǒng)3D建模技術(shù)，還原防洪重點(diǎn)區(qū)段地形地貌特征，能夠精準(zhǔn)分析隱患，為后續(xù)整治提供數(shù)據(jù)支持。

太原橋隧車間副主任馬丁巡檢發(fā)現(xiàn)太興線下行K48+765-795m處風(fēng)坪嶺1號隧道進(jìn)口存在山體落石隱患，通過掃描隧道進(jìn)口處張貼的“設(shè)備二維碼”，及時(shí)將隱患照片和檢查情況上傳至工務(wù)安全生產(chǎn)巡檢系統(tǒng)終端。通過專人分析，及時(shí)督促車間進(jìn)行檢查整治。馬丁介紹：“一直以來，防洪檢查方法比較單一，缺少影像資料和數(shù)據(jù)支撐，是否存在隱患全憑常規(guī)檢查手段判別，有了二維碼設(shè)備檔案，提高了隱患排查整治的精確度”。

入汛以來，太原局集團(tuán)公司持續(xù)開展防洪隱患排查整治和防洪風(fēng)險(xiǎn)研判工作，利用衛(wèi)星遙感、無人機(jī)等技術(shù)手段，采取現(xiàn)場勘察和專家評估等方式，拓展排查的深度和廣度，摸清防洪風(fēng)險(xiǎn)隱患底數(shù)；加快推進(jìn)防洪整治工程，強(qiáng)化質(zhì)量控制；動(dòng)態(tài)管控防洪安全風(fēng)險(xiǎn)，確定防洪地點(diǎn)554處，其中，普鐵Ⅱ級21處、普鐵Ⅲ級529處、高鐵防洪重點(diǎn)地段4處；及時(shí)啟用監(jiān)測信息系統(tǒng)，修訂完善了防洪應(yīng)急預(yù)案。

同時(shí)太原局集團(tuán)公司安排值班人員24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，提前預(yù)判，第一時(shí)間掌握并發(fā)布災(zāi)害預(yù)警。各固定設(shè)備單位加強(qiáng)雨中雨后檢查，堅(jiān)持添乘檢查、定點(diǎn)看守、地面巡查相結(jié)合的手段，確保檢查到位。供電設(shè)備單位、調(diào)度、車務(wù)、機(jī)務(wù)形成“四位一體”防洪安全防控體系，加強(qiáng)信息溝通，主動(dòng)聯(lián)防聯(lián)控，嚴(yán)格執(zhí)行“扣、停、攔”行車安全措施，合力共保汛期行車安全。

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