隨著蔚來 Q1 財(cái)報(bào)正式發(fā)布，造車新勢力三強(qiáng) " 蔚小理 " 均向外界交出開年以來的第一份成績單。從數(shù)據(jù)來看，理想汽車已經(jīng)成為當(dāng)之無愧的領(lǐng)跑者。
一季度，理想汽車?yán)塾?jì)交付新車 52584 輛，蔚來次之，為 31041 輛，而小鵬汽車跌至 18230 輛。對比下來，理想汽車在新勢力銷量排行中大幅領(lǐng)先。銷量大增，推動(dòng)理想汽車收入大幅攀升。一季度，理想汽車收入同比增長 96.5% 至 187.9 億元，車輛毛利率達(dá) 19.8%，當(dāng)期實(shí)現(xiàn)凈利潤 9.34 億元。
(資料圖片)
蔚來營收雖連續(xù) 12 個(gè)季度實(shí)現(xiàn)正增長，達(dá) 106.8 億元，但虧損也在進(jìn)一步擴(kuò)大。李斌表示，" 從目前的情況來講，盈虧平衡的時(shí)間表要往后推了，我希望推后的時(shí)間能夠在一年以內(nèi)。" 此前，在 3 月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李斌還樂觀預(yù)測，今年第四季度 NIO 主品牌業(yè)務(wù)能夠盈利，2024 年整個(gè)公司有希望實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。
2022 年前，蔚來憑借 "866" 在中高端中大型 SUV 市場中鮮有競品，可以大殺四方。當(dāng) 30-60 萬 SUV 市場競品越來越多的時(shí)候，蔚來除了面臨理想、問界等競爭對手外，"886" 三款車型也在彼此內(nèi)耗，缺乏爆款的特質(zhì)，使得蔚來無法通過規(guī)模效應(yīng)降本。作為在新勢力中以服務(wù)定向的品牌，蔚來為了照顧既有用戶利益，堅(jiān)持不做價(jià)格調(diào)整，導(dǎo)致在競爭中失去性價(jià)比，進(jìn)而阻滯了新用戶增長。不過，昨日蔚來意外地宣布降價(jià) 3 萬元，其中 ET5 首次進(jìn)入 30 萬元以下區(qū)間。相比于蔚來，小鵬汽車更加慘淡，報(bào)告期內(nèi)總營業(yè) 40.3 億元，同比下滑 45.9%，凈虧損達(dá) 23.4 億元，相較于同期凈虧損 17.0 億元擴(kuò)大 37.4%；更危險(xiǎn)的是，小鵬汽車當(dāng)季汽車毛利率更是跌至 -2.5%，這是小鵬近三年以來首次出現(xiàn)負(fù)數(shù)汽車毛利率。小鵬汽車表示，這只是短期現(xiàn)象，一季度汽車市場有比較兇猛的價(jià)格戰(zhàn)，小鵬對旗下產(chǎn)品也進(jìn)行了新春調(diào)價(jià)，多因素疊加，影響了盈利水平。
自 2022 年下半年開始，小鵬汽車銷量開始滑坡，從 6 月的 15295 輛跌至 10 月的 5101 輛，連續(xù)四個(gè)月環(huán)比下滑，直至 12 月才重新踏回萬輛交付門檻。進(jìn)入 2023 年后，小鵬汽車的情況遠(yuǎn)比想象中糟糕。2023 年一季度，小鵬汽車?yán)塾?jì) 18230 輛新車，同比下滑 47.25%。據(jù)了解，這已經(jīng)是小鵬連續(xù)第五個(gè)季度銷量環(huán)比下滑。2022 年 10 月，小鵬 G9 正式交付，但其銷量持續(xù)萎靡，基本維持在千輛以下。2023 年 3 月，小鵬汽車推出中期改款 P7i，對智能輔助駕駛、智能座艙、性能等各方面進(jìn)行升級，但從當(dāng)前的市場表現(xiàn)來看，P7i 并沒有為小鵬汽車帶來明顯的市場提振作用，公司表示預(yù)計(jì) 6 月開始銷量將放大。
雖然面臨著比較大的市場沖擊，但小鵬汽車認(rèn)為還有發(fā)展的機(jī)會(huì)和空間。在何小鵬的總體規(guī)劃中，小鵬汽車未來的兩個(gè)拐點(diǎn)分別是 G6 以及智能化技術(shù)，特別是小鵬 G6。在他看來，G6 將會(huì)成為中國 20-30 萬元新能源 SUV 市場的熱銷爆款，帶動(dòng)小鵬汽車的總交付量在三季度同比和環(huán)比均取得遠(yuǎn)高于行業(yè)的高速增長，形成其戰(zhàn)略和組織調(diào)整后的第一個(gè)銷量拐點(diǎn)。日前，小鵬 G6 預(yù)售 22.5 萬元起，這是 SEPA2.0" 扶搖 " 架構(gòu)下的首款車型，定位中型純電 SUV，對標(biāo)特斯拉 Model Y。不得不說，G6 是小鵬汽車破釜沉舟的力作，能用的配置和科技都用了，但能不能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，還需要走一步看一步。其實(shí)，" 蔚小理 " 三家都有不同的焦慮。
理想汽車的焦慮在于，其目前在售的產(chǎn)品均為增程式混動(dòng)。2023 上海車展上，理想汽車已經(jīng)宣布進(jìn)軍純電動(dòng)市場，首款純電 MPV 將于年底發(fā)布，后續(xù)推出六款純電車型，純電車是否會(huì)像增程式混動(dòng)一樣受到歡迎？
蔚來的焦慮在于，全新 ES6 能否扛起重任，即將發(fā)布上市的 ET5 旅行版能否扛起重任。此外，正在規(guī)劃的中高端品牌 " 阿爾卑斯 "，也將進(jìn)入競爭更加激烈的市場，其又該以何種姿態(tài)面對？
小鵬汽車的焦慮在于，G6 能否扛起銷量大旗，即便市場一直看好，但目前來看也僅僅是何小鵬的一廂情愿，消費(fèi)者能否買單才是關(guān)鍵。如果 G6 也無法帶領(lǐng)小鵬汽車重返主流，那么小鵬汽車又當(dāng)如何？最新統(tǒng)計(jì)，美股理想汽車總市值為 324.67 億美元，蔚來為 141.77 億美元，而小鵬汽車為 85.12 億美元。是的，理想汽車的市值已經(jīng)超過蔚來 + 小鵬汽車總和。
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