每個汽油頭都有這樣的經(jīng)歷，讓他們進入了愛車的世界。只需要看一眼——你就永遠被賣掉了。對于Vinracer的RobertBrown來說，他11歲時父親帶他去了加利福尼亞州的RiversideRaceway之后，車禍就開始了。

他目前是一名技術(shù)人員(具有機械工程背景)，同時也致力于打造經(jīng)典的轎車賽車手。AutotopiaLA的肖恩(ShawnofAutotopiaLA)在他們最近的YouTube節(jié)目中介紹了他駕駛他獨一無二的1967年普利茅斯GTX440轎車賽車。

“我總是印象深刻，等等，那是公路上的賽車?60年代和70年代的老式賽車主題是當(dāng)你知道它的兩只手可以轉(zhuǎn)動它，兩只腳可以停止它，你最好穿上它開車時穿兩條內(nèi)褲，”羅伯特透露了他最初對經(jīng)典轎車賽車手的癡迷。

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特色汽車是1967年的PlymouthGTX440，是當(dāng)時最具標志性的肌??肉車之一.根據(jù)美國汽車歷史，普利茅斯擊敗了業(yè)內(nèi)所有人，推出了有史以來第一款小馬車——Barracuda(比Mustang早兩周)。

GTX也是普利茅斯第一款成熟的肌肉車。"67車型被稱為“紳士的肌肉車”，也是這家汽車制造商首次發(fā)布一款實用的力與美相結(jié)合的車型。

普利茅斯(Plymouth)沒有太多GTX選項。因此，他們將其作為開箱即用的頂級模型進行展示。

該模型的唯一其他選擇(基于普利茅斯的官方規(guī)格)是著名的7升426CIDHemiV8。盡管它更小，但該發(fā)動機的額定功率為425hp(431ps)和490lb-ft(664Nm)的扭矩。

對于1968年的車型，GTX對其B型車身系列進行了一些顯著的設(shè)計更改。它被重新定位為當(dāng)時新的RoadRunner的高檔版本。

這臺1967年的PlymouthGTX440最初是BelvedereII。這是羅伯特迄今為止完成的第七輛汽車。Vinracer每年制造一輛汽車(采用他11歲時看到的相同復(fù)古賽車主題)。

羅伯特的GTX有幾個設(shè)計和性能附加組件

1967年普利茅斯GTX440

事情是這樣的。獲得60年代或70年代的老式賽車手可能具有挑戰(zhàn)性。根據(jù)羅伯特的經(jīng)驗，這幾乎是不可能的，因為它們已經(jīng)成為歷史。因此，羅伯特現(xiàn)在按照SCCA(美國跑車俱樂部)規(guī)則手冊或歐洲規(guī)則手冊，以與當(dāng)時制造它們相同的方式重建這些經(jīng)典主題的賽車。

“我還發(fā)現(xiàn)還有其他一些名為SaloonRacers的汽車，它們實際上是NASCAR風(fēng)格的，例如Galaxies和Thunderbolts以及其他東西，我想：也許可以構(gòu)建其中一些東西并將其裝入汽車中的好方法表演，”羅伯特說。

普利茅斯提供1967GTX標配7.2升(440)V8發(fā)動機。得益于其四桶化油器，它能夠在4,600rpm和480lb-ft(651Nm)的扭矩下輸出375hp(380ps)的功率。它可以在6秒內(nèi)以0到60英里/小時(97公里/小時)的速度行駛，在14.4秒內(nèi)以92英里/小時(148公里/小時)的速度行駛四分之一英里。

羅伯特的1967年普利茅斯GTX440與56年前出廠的汽車不同。羅伯特進行了幾次升級，包括HolleySniperEFI4100系列化油器(燃油噴射)、計算機控制的點火裝置、防抱死制動器和避震懸架(Viking雙可調(diào)避震)，以及其他現(xiàn)代性能附加組件。

這個建筑有幾個獨特的設(shè)計線索，由羅伯特定制。例如，Jag風(fēng)格的反向傾斜引擎蓋、引擎蓋和勺子上的巨大玻璃纖維凸起、第二對內(nèi)部燈上的進氣口以及定制的下巴擾流板。

這款"67GTX專為享受而設(shè)計

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