起亞品牌一直在創(chuàng)新中前行，獲得全球很多設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)，如今，起亞品牌憑借“全球最美純電性能車(chē)”EV6 GT再一次搶占了人們的視線(xiàn)。

起亞EV6最低售價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)圖片參數(shù)配置暫無(wú)報(bào)價(jià)懂車(chē)分暫無(wú)懂車(chē)實(shí)測(cè)暫無(wú)車(chē)友圈2822車(chē)友熱議二手車(chē)暫無(wú)

那起亞EV6(圖片) GT到底“美”在哪里？它的電能又有怎樣的亮眼表現(xiàn)呢？

帶著這些問(wèn)題，阿川說(shuō)車(chē)來(lái)到了成都起亞悅浩4S店，對(duì)起亞EV6 GT來(lái)了一次近距離的接觸！

(資料圖片僅供參考)

作為起亞電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用的E-GMP平臺(tái)打造的首款車(chē)型，EV6（GT）是起亞先鋒EV技術(shù)實(shí)力的集大成者。專(zhuān)屬的GT模式按鍵、ECS電子控制懸架及E-LSD電子限滑差速器等，帶來(lái)十足的性能體驗(yàn)。該車(chē)還搭載雙電機(jī)和77.4kWh高輸出功率電池組，綜合輸出功率430kW（585馬力），零百加速僅需3.5秒，最高時(shí)速260km/h，堪稱(chēng)是電動(dòng)性能王者。并先后斬獲2022“歐洲年度車(chē)”、2023“北美年度車(chē)”等國(guó)際大獎(jiǎng)。今年4月初，EV6 GT更是摘得2023“年度世界性能車(chē)”桂冠。

據(jù)悉，新車(chē)采用了 “對(duì)立統(tǒng)一”（Opposites United）的全新設(shè)計(jì)理念。

作為遵循起亞全新設(shè)計(jì)理念的首款專(zhuān)屬電動(dòng)車(chē)型，EV6（GT）獨(dú)特的跨界靈感設(shè)計(jì)與強(qiáng)勁震撼的動(dòng)力性能相得益彰，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新車(chē)在前臉設(shè)計(jì)采用家族式虎嘯設(shè)計(jì)搭配純電封閉格柵設(shè)計(jì)，營(yíng)造了純電性能車(chē)的特有風(fēng)格。

與此同時(shí)，前艙蓋兩條棱線(xiàn)、隆起的肩部曲線(xiàn)以及車(chē)身底部指向后輪的線(xiàn)條，還有綠色的四活塞卡鉗，都在為消費(fèi)者提供了極速馳騁的視覺(jué)體驗(yàn)。

值得一提的是，新車(chē)采用了低重心、短前懸、長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，以及61.8%的最佳軸長(zhǎng)比，賦予了車(chē)輛更為修長(zhǎng)動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)，同時(shí)也讓整車(chē)載荷分配科學(xué)合理，提升駕駛操控性。

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當(dāng)你完全信任起亞設(shè)計(jì)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的人性化設(shè)計(jì)還可以讓你在生活中琢磨出一點(diǎn)甜來(lái)。

據(jù)悉，新車(chē)搭載的人性化智能前大燈系統(tǒng)，保證了前大燈與攝像頭系統(tǒng)協(xié)同工作，可以識(shí)別迎面而來(lái)的對(duì)向車(chē)輛與其位置，并關(guān)閉對(duì)應(yīng)的LED燈源，在保證道路照明的同時(shí)，減少眩光對(duì)其他駕駛者視線(xiàn)的干擾，確保車(chē)主以及他人的行駛安全。

設(shè)計(jì)更多的應(yīng)該是探索，獲得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的起亞EV6（GT）則是在探索中尋找一種脈絡(luò)，雙尾翼的空氣動(dòng)力學(xué)或許應(yīng)該是脈絡(luò)之一。

據(jù)悉，起亞EV6（GT）車(chē)頂尾部延伸出的尾翼將氣流向下引導(dǎo)至LED貫穿式尾燈上方翹起的車(chē)尾擾流板，不僅可以改善氣流降低風(fēng)噪，減少空氣阻力，還可利用空氣動(dòng)力學(xué)掃除后風(fēng)擋上的水滴，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)后雨刷器的純凈后尾設(shè)計(jì)。

其實(shí)，起亞品牌從進(jìn)入全球化以來(lái)，設(shè)計(jì)是起亞享譽(yù)全球的重要原因之一，而起亞EV6（GT）的出現(xiàn)則讓起亞品牌形象更加運(yùn)動(dòng)，起亞EV6（GT）搭載的GT模式也讓全球最美純電性能車(chē)變得更加具體。

據(jù)悉，在新車(chē)搭載的“GT”模式下，電機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減震器和e-LSD等設(shè)置都處在最優(yōu)狀態(tài)，充分發(fā)揮出EV6 GT獨(dú)有的爆發(fā)式加速性能，以及動(dòng)感暢快的操控性能。

另?yè)?jù)悉，新車(chē)還首次搭載了“漂移（drift）模式”，該模式會(huì)在在轉(zhuǎn)彎結(jié)束時(shí)，自動(dòng)向前輪分配扭矩，提高車(chē)輛在彎道區(qū)間的操控性。

值得注意的是，作為全球最美純電性能車(chē)，所有版本的EV6無(wú)需額外組件或適配器，即可同時(shí)支持400V和800V充電系統(tǒng)。最快可實(shí)現(xiàn)１４分鐘充滿(mǎn)８０％電量。起亞EV6在穿越美國(guó)的旅程中以最短的充電時(shí)間獲得吉尼斯世界紀(jì)錄稱(chēng)號(hào)。

新車(chē)在內(nèi)飾方面，采用了大量的環(huán)保材料，中控屏運(yùn)用了觸摸式體驗(yàn)設(shè)計(jì)，并運(yùn)用了旋鈕式換擋設(shè)計(jì)，座椅采用了灰色麂皮材質(zhì)包裹并搭配綠色線(xiàn)條裝飾設(shè)計(jì)。

其實(shí)，在于純電性能車(chē)來(lái)說(shuō)，起亞EV6 GT在雙電機(jī)的加持下為消費(fèi)者帶來(lái)的是十足的性能體驗(yàn)。

如果說(shuō)，獲得多項(xiàng)殊榮的起亞EV6 GT在設(shè)計(jì)上是高開(kāi)穩(wěn)走、一騎絕塵的話(huà)，那么消費(fèi)者在性能車(chē)的選擇中，或可以不必再挑挑揀揀。

那么，在2023年全年，起亞EV6 GT在銷(xiāo)量上會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

讓我們拭目以待吧！

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