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(資料圖片)

這個“五一”，實在太火了！一連串“史上最火”的記錄，正在排隊誕生。

交通運輸部信息顯示，“五一”假期的第1天，預計全國營業(yè)性客運量5699萬人次，比2022年同期增長151.8%。

整個“五一”，預計會有超2.4億人次出游！幾乎每5個中國人，就有1個在路上。

全中國的旅游熱門城市，都將接受史上最強人流的檢驗，壓力山大。

哪些城市最受歡迎？

你可能會想到爆火的山東燒烤小城淄博。但實際上，淄博只是增速高、話題足，從流量來看還排不上號。

根據(jù)美團、大眾點評的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，國內(nèi)熱度前三的城市分別是：重慶、西安、長沙。

而“種草”APP小紅書公布“五一”各大城市熱度指數(shù)，更是坐實了長沙無雙熱度。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，近3個月內(nèi)小紅書用戶搜索量最高的10大熱門城市排行中，長沙排在第一位，熱度靠前的還有西雙版納、南京、蘇州、重慶、廈門等熱門城市。

這個“五一”，長沙更是拿出掏空家底的姿態(tài)，號召市民“騰城迎賓”，把停車位、游覽空間讓給外地游客。

這座最受年輕人喜愛的網(wǎng)紅城市，已經(jīng)使出了洪荒之力！

黃金周第一天，長沙到底有多火？網(wǎng)友們的經(jīng)歷，堪比電商“雙十一”的現(xiàn)場。

據(jù)查，4月28日，長沙南站到達旅客14萬人，同比2022年增長146.3%，同比2019年增長20.7%。

長沙火車站，基本上是“把高鐵站擠出地鐵站”的氛圍，人挨著人。有個笑話流傳：因為火車站人實在太多了，連手機信號都被給“擠”沒了！

圖源：瀟湘晨報 攝影記者楊旭

從長沙南到各個方向的地鐵，不到終點幾乎都沒座位，并且地鐵里全部都是拿著行李箱的人。

“五一”假期第一天，長沙地鐵就刷新了客流紀錄：342.5萬人次！

1-5號線總客運量與去年同期相比增長64.61%；加6號線客運量，總客運量與去年同期相比增長94.21%。

為此，長沙地鐵制定專項運營組織方案。4月28日、5月1日及5月3日，長沙地鐵全線網(wǎng)將延長運營至24:00，提供夜間交通保障。

假日期間，長沙的一道“風景”，就是排隊。每個熱門景點、網(wǎng)紅餐館，門口都有長長長長長長長長長長的隊伍。

有的游客早上8點搭地鐵，就聽到通知橘子洲被約滿了。

在排隊取號方面，很多游客已經(jīng)總結(jié)出了“長沙經(jīng)驗”。有的游客，飛機還在滑行，就已經(jīng)在某個店取了號。

有的人，人還在廣東，已經(jīng)取號完畢。畢竟，長沙是一座經(jīng)常排隊取號幾千桌的城市。

人，才是最美的景點，而人從眾，正成為長沙新景點。

有外地游客表示，凌晨4點依然很多人，自己來了長沙才過上了夜生活。黑龍江一位網(wǎng)友看著凌晨2點的長沙，感嘆自己仿佛是來這里倒時差的。

不過，千萬別以為，長沙人贏麻了，賺錢很輕松。告訴你一組數(shù)據(jù)，你就知道長沙服務(wù)業(yè)的承壓有多大。

五一往前的最近一次長假，是春節(jié)。據(jù)長沙官方信息稱，在新消費品牌扎堆的黃興南路步行街僅除夕到大年初三，四天累計接待了100萬客流。

這條800米長的商業(yè)街，四天時間接待幾乎一個中型縣城的人口。

年后幾天開業(yè)期間，以至于幾乎每家茶顏悅色門店都要排隊50杯以上，有門店需要等待制作240余杯;

在文和友，叫號在兩千甚至三千號并不稀奇。

長沙從春節(jié)過后，一直高強度搞旅游，接待壓力堪比電商節(jié)的“雙十一”。久經(jīng)考驗的長沙，早已練出了一身強悍內(nèi)功。

在電商節(jié)，每年雙十一、雙十二、618都是一次流量的狂歡，而背后則是著名的鐘擺效應(yīng)。

可能不少網(wǎng)友對早幾年，一過晚上12點，各大電商平臺搶著埋單的盛況仍有深刻的記憶。

直到今年雙十一提前、預付費、報價政策成熟，以及技術(shù)的升級，這種扎堆效應(yīng)的破壞力才減弱。

線上商城可以通過不斷硬件擴容，算法優(yōu)化等辦法引導流量。而線下呢？

每次小長假對網(wǎng)紅城市都是一次大考，其難度不亞于電商平臺應(yīng)對雙十一，是對城市管理的全方位考驗。

“火一下”可能是運氣，“火下去”更需要實力。大波流量從天而降，如何接住，如何延續(xù)，才真正考驗一座城市的實力。

因燒烤意外走紅的山東淄博市就發(fā)出了“過載預警”公告勸導游客錯峰出行。這種擔憂并不是沒有道理的。

相比之下，作為多年來的老牌“網(wǎng)紅”旅游城市，長沙已經(jīng)極少提及“限流”、“錯峰”等臨時服務(wù)措施，更多采用景點預約等方式來管理。

猶如一位學霸面對考試，多了一份波瀾不驚的淡定。

長沙的案例，能給其他城市帶來什么啟示呢？

我認為是四個字：堵不如疏。

與其在城郊打造只服務(wù)游客的旅游區(qū)，不如讓游客進入主城區(qū)，與最成熟的城市資源，服務(wù)資源密度最高的地區(qū)，結(jié)合起來。

所以表面上看，是憑文和友、茶顏悅色等IP抓住年輕人。

圖源：前瞻經(jīng)濟學人

但是真正的爆款啟示是：長沙讓游客也能有本地人體驗。

在傳統(tǒng)旅游城市，游客常去的景區(qū)和餐館，往往與本地人少有交集。

專為游客設(shè)立的地方，做的是一次性買賣，注定不會太上心。而且因為客流不穩(wěn)定，交通服務(wù)，餐飲服務(wù)的水平，難以長期保持下去。

長沙并沒有為游客專門劃出一片吃喝玩樂的區(qū)域，而是想辦法讓外地人，融入長沙人的圈子。

例如五一商圈所在的天心區(qū)不僅是湖南行政中心所在，作為長沙老商貿(mào)的發(fā)源地。

它的二度逢春，背后是長沙近10年的布局。

2014年的地鐵2號線、2016年的地鐵1號線以及2019年開通的地鐵4號線，都貫通了五一商圈。

把全長沙，乃至從長沙南站、長沙火車站和黃花機場而來的全國消費力都集中到了五一廣場。

節(jié)假日期間，五一商圈內(nèi)，每50米就有一家店的茶顏悅色，門口總是長龍；超級文和友等位量動輒以萬來計；打車離開五一商圈，上千的排號是常態(tài)......

人聲鼎沸、日夜笙歌的五一商圈，在2018年迎來國金中心的開業(yè)之后，成為了長沙的全國流量的“宇宙中心”。

有序的交通是人流組織和管理順暢的基礎(chǔ)，光是五一廣場，長沙就布置足足3條地鐵線在疏導客流。

圖源：長沙發(fā)布

北辰濱江、萬家麗、湘府、紅星、松雅湖、梅溪湖等新消費中心，以及推出了多條接駁車。

華誼電影小鎮(zhèn)、湘江歡樂城、新華聯(lián)銅官窯、靖港古鎮(zhèn)、貝拉小鎮(zhèn)等網(wǎng)紅景點附近的地鐵站，甚至有定制專線，坐公交車就能夠直達以上的網(wǎng)紅打卡地，拉近和游客的距離。

所以，游客固然很多，排長隊雖然常見，但長沙卻少有因游客扎堆發(fā)生的問題。

長沙還在五一前便發(fā)布了倡議《讓你我的長沙，成為更多人的詩和遠方——致廣大市民朋友》呼吁“騰城迎賓”號召市民讓出停車位、游覽空間等公共資源給游客。

對此，很多網(wǎng)友也積極響應(yīng)，表示支持“騰城迎賓”，讓游客們更好地度過五一假期。

此外，“五一”前，長沙對市場、出租車等領(lǐng)域，進行嚴格治理，避免欺客宰客的現(xiàn)象發(fā)生。

當城市的網(wǎng)紅效應(yīng)開始溢出后，做一些實事，而非繼續(xù)空喊，更能博得游客好感。

網(wǎng)紅長沙，真正值得大家抄作業(yè)。

當然，長沙也不可能做到完美無缺，高峰期數(shù)以百萬計的游客涌入，難免會發(fā)生個別糾紛或不愉快的旅游體驗。

我最近就刷到一條視頻，熱度頗高，也挺典型的，不妨給大家剖析一二。

有位游客稱在長沙買8根炸串需115元，和商家起爭執(zhí)，被店員罵“窮”，引起廣泛關(guān)注。

這是怎么回事呢？據(jù)九派新聞記者以游客身份實地探訪，發(fā)現(xiàn)這家名為“索命小串”的燒烤店，常見的肉串價格是合理的，店內(nèi)的牛肉、鴨腸、里脊肉等均為10元30串，骨肉相連為10元10串，掌中寶、魷魚須為15元10串。

值得一提的是，長沙很多的燒烤店流行的“湘西小串”，跟北方的吃法并不相同，主打的是小巧精致，一口一串。往往是10串起售，一把一把抓著吃。近日有網(wǎng)友吐槽一些燒烤店“小氣”“玉米刺客”等，部分原因也是對這種本地燒烤文化的不熟悉。

不過，涉事的這家

“索命小串”，被吐槽“天價”的原因又有不同。原來，店內(nèi)除了常見的肉串，還經(jīng)營一些奇異特殊的選品。比如，蜘蛛、海星、蜈蚣、海馬等均為一只50元，蟬蛹、螞蚱、豆蟲等每串15元，小蝎子一串20元。

“索命小串”價格表。圖源：九派新聞

發(fā)生糾紛的當天，顧客選擇的是2串螞蚱、2串蝎子、2串蟲豆和1串蟬蛹，在該門店員工準備烹炸并告知售價115元后，兩名顧客覺得價格過高取消支付。

當然，涉事燒烤門店也因管理店員用語不文明、服務(wù)態(tài)度等問題，很快受到處罰，涉事店員也被辭退。

像這樣的糾紛，在上百萬游客涌入的大城市，難以完全避免。長沙的態(tài)度，也毫不含糊。一旦發(fā)生個別商家違規(guī)漲價、宰客等現(xiàn)象，第一時間嚴懲不貸。

針對“價格刺客”，長沙市市場監(jiān)督管理局發(fā)布了規(guī)范價格行為提醒告誡書，提醒各經(jīng)營主體要合理定價、明碼標價，以誠信服務(wù)維護“網(wǎng)紅長沙”品牌，使“網(wǎng)紅”變“長紅”。

這樣的姿態(tài)，贏得了不少網(wǎng)友的好評，表示此事影響當?shù)匦蜗?，必須嚴懲?/p>

為了蠅頭小利，損害城市形象，這樣的個別不法商家才是真正的城市“刺客”，長沙絕不姑息。

在抖音上，一位網(wǎng)友“記者海瑞”評價說，壞的從來都不是長沙，而是部分的人心，尤其是步行街太平街，多多少少代表長沙的形象。踏踏實實做生意，這才是所有人的共贏！

長沙，也必將引以為戒，舉一反三，不斷提高旅游管理和城市服務(wù)水平。

今天的長沙，已經(jīng)從更高的層次著眼，把新消費作為城市發(fā)展的一大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，謀篇布局，推動其長期健康發(fā)展。

為此，長沙還專門成立了新消費領(lǐng)域智庫——長沙新消費研究院，匯集業(yè)內(nèi)學術(shù)、企業(yè)、投融資、權(quán)威行業(yè)媒介、產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺等資源，共同推動新消費產(chǎn)業(yè)前沿理論與產(chǎn)業(yè)實踐的高質(zhì)量互動發(fā)展。

同時，還設(shè)立了專項新消費產(chǎn)業(yè)基金，這對于正在遭遇資本寒潮的新消費行業(yè)來說無疑是雪中送炭。

當大部分地方政府基金也對消費產(chǎn)業(yè)畏之如虎的時候。長沙以官方身份為新消費產(chǎn)業(yè)背書，向市場表明了強烈的決心。

如今，茶顏悅色、水羊股份、文和友還有墨茉點心局等，成為全國各地的消費者“打飛的”來長沙的目的地，昭示Z世代對美好生活的向往。

上一次，締造如此輻射全國的消費文化盛況的城市，可能是上海。

筆者的父親，是一位60后，上海，是這代人消費文化中的耶路撒冷，大到結(jié)婚“三大件”——鳳凰牌自行車、上海牌手表和蝴蝶牌縫紉機；

小到穿衣的確良、香皂、奶糖等日常消費品，“上海貨”背后是一種文化向往。

如今，長沙同樣有機會塑造這樣的文化吸引力，打造一座“長沙味、湖湘韻、中國范”的世界文旅名城。

從岳麓山、橘子洲，到五一廣場、湘江歡樂城，隨著無數(shù)游客和年輕人的到來，形成美好的網(wǎng)絡(luò)城市形象，讓城市鮮活可感，有故事、有生活、有人情味。

這樣的長沙，將越來越年輕，越來越可親近。

參考資料

《凌晨1點，3萬人涌上街頭，長沙新消費憑什么敢為人先？》前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

《長沙，很紅！全國熱搜第一！》長沙發(fā)布

《這個五一，長沙已經(jīng)被一群“特種兵”們“占領(lǐng)”了！》瀟湘晨報

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