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7月10日，重慶地鐵24號(hào)線一期建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展！線路鹿角北站～竹園村站區(qū)間右線復(fù)合式TBM“火焰八號(hào)”順利吊裝下井，為后續(xù)始發(fā)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“火焰八號(hào)”整機(jī)長(zhǎng)度約82米，主機(jī)長(zhǎng)度約8米，裝機(jī)功率1750千瓦。為確保TBM順利下井，在重慶軌道集團(tuán)的統(tǒng)籌安排下，中國(guó)鐵建等參建單位認(rèn)真做好始發(fā)場(chǎng)地規(guī)劃、施工方案編制、人員組織培訓(xùn)等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并召開(kāi)專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，分析研究施工重難點(diǎn)環(huán)節(jié)，最終順利通過(guò)TBM吊裝方案。

地鐵24號(hào)線一期工程起于巴南區(qū)鹿角北站，止于南岸區(qū)廣陽(yáng)灣站，線路全長(zhǎng)18.9公里，下設(shè)11座站點(diǎn)，建成后可與6號(hào)線東延伸段、8號(hào)線（規(guī)劃線路）、27號(hào)線形成換乘，有效提升重慶軌道交通南北向運(yùn)輸能力，進(jìn)一步方便市民乘客出行。

文圖：黃琳稅 朱 麗

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