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記者16日從中國鐵建股份有限公司了解到，在滬渝蓉高鐵五峰至恩施段，由中國鐵建鐵四院承擔的國家重點研發(fā)計劃項目《陸路交通基礎設施智能化設計共性關鍵技術》北斗星基增強系統(tǒng)首次應用于鐵路智能勘測領域。
據(jù)鐵四院項目負責人馬俊介紹，滬渝蓉高鐵五峰至恩施段由鐵四院設計，長170公里，穿行于鄂西南低中山區(qū)。沿線布設了12個地基觀測站和4個星基觀測站，建立起基于北斗地基、星基增強服務的高精度工程控制網(wǎng)，為鐵路勘測及后續(xù)施工建設提供高精度位置服務。
“北斗星基定位技術綜合了精密單點定位技術和實時動態(tài)定位技術，在定位范圍上更具優(yōu)勢。用戶可通過無線網(wǎng)絡或者星地通信方式接收相關信號，實現(xiàn)實時厘米級定位。與地基增強系統(tǒng)相比，北斗星基定位技術建網(wǎng)效率更高，可解決復雜山區(qū)沿線路段大范圍連續(xù)定位的難題。”馬俊說。
國家重點研發(fā)計劃項目《陸路交通基礎設施智能化設計共性關鍵技術》由鐵四院牽頭，聯(lián)合武漢大學等9家科研、測繪、勘察、設計及軟件研發(fā)單位共同承擔。該項目通過構建陸路交通基礎設施測繪、勘察、選線、設計智能化技術體系，建立基于標準數(shù)據(jù)的智能勘察設計平臺與數(shù)字化交付平臺，形成數(shù)字化智能化勘察設計新模式，推動陸路交通基礎設施設計的標準化、集成化、智能化、自主化。
（記者 樊曦）
