2022-02-10:伙計(jì)們，等待結(jié)束了！全新雪佛蘭科爾維特即將上市，動(dòng)力來自中央(！)V8發(fā)動(dòng)機(jī)——它將抵達(dá)澳大利亞！

2020年的第八代雪佛蘭科爾維特已經(jīng)曝光，終于證實(shí)了汽車中保守最差的秘密之一。

(資料圖)

這是官方的。新的克爾維特是半引擎的。6.2升自然吸氣V8位于“基本”黃貂魚的駕駛艙后面，后輪由新的八速動(dòng)力換擋提供動(dòng)力。

新的“維特爾”動(dòng)力為370千瓦，扭矩為637牛米，從靜止不動(dòng)到現(xiàn)在，不到3秒鐘就能達(dá)到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))。

令人印象深刻的時(shí)間主要?dú)w功于變速箱，它有超低的一檔和緊密包裝的中間傳動(dòng)比，這是驚人的。

手邊還有起步控制系統(tǒng)和電子限滑差速器，都有助于將汽車的美聲通道聲音引導(dǎo)到離線狀態(tài)。

有趣的是，以任何速度在任何檔位拉槳都會(huì)使離合器分離。理想的照明條件是轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)④嚒安取钡劫惖酪粋?cè)。

當(dāng)然，雪佛蘭希望克爾維特不僅僅是線性性能。希望這款車能成為眾星云集的角雕機(jī)，能承受歐洲最好的條件。

考慮到這一目標(biāo)，該公司采用了雙叉臂懸架作為標(biāo)準(zhǔn)配置，或者使用最新版本的雪佛蘭電磁驅(qū)動(dòng)控制(MRC)作為可選的Z51 Performance Pack的一部分。一個(gè)勻稱的鼻子可以通過GPS支撐的鼻托來保護(hù)，它可以記住1000個(gè)位置自動(dòng)抬起。

而且有很多發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的選擇。

盡管從前置發(fā)動(dòng)機(jī)過渡到中置發(fā)動(dòng)機(jī)，但毫無疑問，新克爾維特除了克爾維特別無選擇。機(jī)頭是一組帶有全新三角光特征的憤怒大燈的燈罩，而保險(xiǎn)杠則配備了三組進(jìn)氣口。

引擎蓋、車頂、側(cè)翼都被無數(shù)折痕刺穿，后輪前方有一個(gè)明顯的進(jìn)氣口，為車的中間位置降溫。后保險(xiǎn)杠上還有大型通風(fēng)口，用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。

他們對(duì)第一印象有不同的看法，但從整個(gè)車尾來看，卡瑪洛風(fēng)格的尾燈更像“克爾維特”。雪佛蘭從新的空氣動(dòng)力學(xué)套件中獲得了400磅(180千克)的下壓力。

在內(nèi)部，C8采用了以駕駛員為中心的積極方法。有全數(shù)字儀表座椅，信息娛樂屏與駕駛員成一定角度。正如今天早上早些時(shí)候披露的，中控臺(tái)上基本沒有按鈕，大部分按鈕都“直觀地排列并最小化”在分隔駕駛員和乘客的上升式飾板上。

運(yùn)載火箭上有許多紅色亮點(diǎn)，但在發(fā)射期間總共將提供六個(gè)內(nèi)飾套件。有三種座椅形狀可供選擇，從面向道路的設(shè)計(jì)到擁抱腎臟的設(shè)計(jì)。

雪佛蘭表示，新的克爾維特將更容易看到，因?yàn)樗緳C(jī)坐在前面，更多的座椅調(diào)節(jié)裝置將提供給更高的乘客。公司還表示，進(jìn)出比帶浴缸的超級(jí)跑車方便。

在美國(guó)，克爾維特的價(jià)格將低于6萬(wàn)美元，相當(dāng)于澳大利亞的8.5萬(wàn)美元。

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