9月1日，全市中小學將迎來開學，開學后學校周邊道路交通流量將顯著增加。8月29日，新黃河記者從濟南交警獲悉，依托交通大腦對交通流量變化進行研判，交警部門制定了“一校一策”精細化信號配時預(yù)案，全面啟動交通信號燈“開學模式”。
據(jù)了解，為精準化預(yù)判開學后城區(qū)主次干道流量變化，以制定科學合理的信號優(yōu)化策略，濟南交警從時、空兩個維度對今年開學季交通態(tài)勢進行分析研判。
在時間維度上，開學后交通流量態(tài)勢將呈現(xiàn)以下兩個特征：一是早晚高峰時段擁堵狀況加劇，由于上下班高峰通勤和學生上放學時間疊加，城區(qū)高峰時段交通壓力將會進一步加劇，高峰平均擁堵指數(shù)預(yù)計提高35.68%。二是高峰時段擁堵持續(xù)時間延長，開學第一周預(yù)計早高峰擁堵時段將由開學前的7:40提前至7:00，晚高峰時段將由16:30提前至16:00，主次干道行車延誤時間增加。
在空間維度上，開學后學校周邊路網(wǎng)和城區(qū)主干路的交通態(tài)勢將呈現(xiàn)以下特征：一是學校周邊路網(wǎng)流量呈顯著上升趨勢，交通壓力增大。預(yù)計開學后學校周邊路網(wǎng)平均擁堵指數(shù)將較開學前增長42%，如濟南育英中學周邊順河街、經(jīng)七路、民生大街、緯一路、濼源大街5條道路早晚高峰通勤壓力將會明顯增大;濟南勝利大街小學周邊經(jīng)八路、民生大街2條道路早晚高峰擁堵狀況將會明顯加劇。二是城區(qū)主干道路交通流量呈上升趨勢。相比暑期單純通勤需求，開學后，學生家長為接送學生將增加了繞行距離和占用路網(wǎng)時間。經(jīng)十路、奧體中路、旅游路等城區(qū)主干路排隊長度、行程時間、停車次數(shù)、行車延誤將會明顯增大，出現(xiàn)緩行現(xiàn)象。以經(jīng)七路(緯一路-緯八路)為例，據(jù)往年數(shù)據(jù)分析，開學第一周與正常工作周對比，早高峰時段平均行車延誤由78.76秒上升至150.54秒，漲幅達91.36%。
為保障開學后市民出行安全順暢，濟南交警支隊基于交通態(tài)勢分析預(yù)測數(shù)據(jù)，提前制定信號優(yōu)化預(yù)案，按照“一校一策”精準化保障的原則，對學校周邊路網(wǎng)及主次干道共計343處信號控制交叉口進行優(yōu)化。
對學校周邊定向優(yōu)化。以學校周邊路網(wǎng)合圍區(qū)域為對象，分析進出該區(qū)域的主要交通流向及內(nèi)部疏散路徑，按照均衡車流、安全暢通的控制目標，濟南交警通過控制時段細化、關(guān)鍵節(jié)點優(yōu)化、路段綠波協(xié)調(diào)等措施進行綜合提升，共計完成133處學校周邊交叉口配時調(diào)整。以經(jīng)七路緯一路路口為例，開學后路口東口左轉(zhuǎn)及北口直行車流量將增大，預(yù)案對高峰時段綠信比進行優(yōu)化調(diào)整，增加北口直行和東口左轉(zhuǎn)放行時長，保障接送學生車流快速疏散。
對城區(qū)主干路網(wǎng)深度優(yōu)化。考慮交通流量陡增疊加大量道路施工將嚴重影響綠波帶的駕駛體驗，濟南交警對城區(qū)主干道的綠波控制進行深度優(yōu)化，根據(jù)排隊長度、路段行車速度變化動態(tài)調(diào)整重點路口的信號配時和車道引導，降低行車延誤，保障路口之間的協(xié)調(diào)控制效果，提高城區(qū)路網(wǎng)通行效率。共計對英雄山路、經(jīng)七路、歷山路等22條道路210處路口進行優(yōu)化調(diào)整。
濟南交警特別提醒廣大家長，在接送學生時做到文明行車、即停即走，禮讓行人，自覺維護良好的通行秩序。
