9月8日，新黃河記者從濟(jì)南交警處獲悉，中秋假期期間，市民返鄉(xiāng)團(tuán)聚、短途旅游、走親訪友等出行需求增多，道路交通壓力增大。為保障市民出行安全順暢，濟(jì)南交警依托交通大腦平臺(tái)，對(duì)假期前后交通態(tài)勢進(jìn)行研判分析，提前制定下發(fā)交通信號(hào)分流調(diào)控預(yù)案，在全市范圍內(nèi)展開中秋節(jié)信號(hào)保障專項(xiàng)優(yōu)化工作，共計(jì)對(duì)市區(qū)625處路口交通信號(hào)進(jìn)行了調(diào)整。

今年進(jìn)出市區(qū)車輛需求漲幅低于往年

據(jù)往年數(shù)據(jù)顯示，2021年中秋節(jié)放假前最后一個(gè)工作日市區(qū)擁堵指數(shù)為1.96，環(huán)比前一周上升37.1%;假期期間市區(qū)平均擁堵指數(shù)為1.40，同比前一周下降3.76%;假期最后一天市區(qū)擁堵指數(shù)為1.33，同比前一周下降7.80%。鑒于疫情防控形勢，預(yù)計(jì)今年中秋節(jié)進(jìn)出市區(qū)車輛需求較常規(guī)工作日將有所上漲，但漲幅將低于往年。

預(yù)計(jì)9月9日下午至9月10日上午出城方向主干道、交通樞紐、商圈周邊路網(wǎng)交通繁忙;9月10日下午至9月12日上午交通相對(duì)暢通，人流、車流主要集中在熱門景點(diǎn)、商圈周邊;9月12日下午至晚上為返程高峰。

據(jù)交警介紹，節(jié)前下班流、放學(xué)流、出城流和進(jìn)城流等各類交通需求疊加，市區(qū)道路交通擁堵指數(shù)明顯高于往常，預(yù)計(jì)9月9日晚高峰時(shí)段在途車輛數(shù)將達(dá)到66萬余輛。15:00-21:00擁堵指數(shù)逐漸上升，處于緩行狀態(tài)，出城車輛明顯增加，特別是16:30-20:00市區(qū)將處于嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)，直至22:00市區(qū)大部分道路交通基本恢復(fù)正常。

整體來看，節(jié)中市區(qū)無工作日的通勤高峰，交通擁堵狀況將有所緩解。9月10日上午，連接市區(qū)與主要收費(fèi)站的出城通道將較為繁忙，9:00-11:00為高速出城擁堵高峰，預(yù)計(jì)至12:00，流量逐漸恢復(fù)正常。14:00-20:00市民前往商圈景點(diǎn)游玩、賞月，市區(qū)內(nèi)道路交通狀況略微繁忙。

9月11日，市區(qū)內(nèi)活躍車數(shù)較平常大幅度下降，處于假期最低點(diǎn)，市區(qū)路網(wǎng)交通狀況全天處于暢通狀態(tài)。

據(jù)交警介紹，在節(jié)末，短途市民一般選擇午飯或晚飯后返濟(jì)，預(yù)計(jì)9月12日15:00-22:00進(jìn)城通道車流增加，20:00-21:00達(dá)到峰值，進(jìn)城通道和市區(qū)內(nèi)部分高架、環(huán)線處于緩行狀態(tài)，之后隨著進(jìn)城車流逐步減少，市區(qū)道路交通狀況下降至?xí)惩顟B(tài)。

如何保障?市區(qū)625處路口交通信號(hào)

根據(jù)交通態(tài)勢分析預(yù)測數(shù)據(jù)，交警支隊(duì)制定了分時(shí)段、不同場景下的信號(hào)控制方案，共完成625處路口次的交通信號(hào)配時(shí)方案調(diào)整。

一是不同控制時(shí)段優(yōu)化調(diào)整。針對(duì)中秋節(jié)前后不同時(shí)段的交通態(tài)勢，從時(shí)間維度對(duì)市區(qū)交通信號(hào)控制時(shí)段和調(diào)度進(jìn)行調(diào)整。節(jié)前將市區(qū)晚高峰時(shí)段調(diào)整為16:30-20:00，并增設(shè)20:00-22:00過渡時(shí)段方案，使市區(qū)交叉口信號(hào)周期與市區(qū)交通流量相匹配，加快車流疏散;節(jié)中無早晚高峰通勤車流，將市區(qū)信號(hào)控制交叉口調(diào)整為假日調(diào)度，降低信號(hào)周期、行車延誤，提升交叉口通行效率;針對(duì)假期期間晚平峰市民出行需求，單獨(dú)劃分19:00-22:00控制時(shí)段，增設(shè)綠波控制預(yù)案，對(duì)綠信比、相位差等參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，確保綠波效果穩(wěn)定性及可靠性。

再就是調(diào)整交通樞紐信號(hào)控制模式。為應(yīng)對(duì)周邊道路節(jié)前交通流量上升導(dǎo)致過飽和、溢流等問題，采取時(shí)段優(yōu)化、路徑協(xié)調(diào)、溢流防控等控制策略進(jìn)行優(yōu)化。以濟(jì)南站為例，首先，將經(jīng)一路車站路、經(jīng)一路站前路、經(jīng)一路天成路3處關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)節(jié)前晚高峰時(shí)段由16:30-19:00調(diào)整到15:30-20:00，適應(yīng)流量的變化;同時(shí)，增大經(jīng)一路車站街路口北口綠燈時(shí)間10秒，提高出站車輛通行效率;其次，調(diào)節(jié)經(jīng)一路天成路路口信號(hào)相位和綠信比，控制進(jìn)入西出口的車輛，避免西出口存車空間不足導(dǎo)致溢出;最后，將經(jīng)一路、緯二路沿線交叉口采取綠波控制，降低行車延誤，提高路段通行效率，加快大股車流快速消散。

交警介紹，還將調(diào)整商圈周邊信號(hào)控制模式。針對(duì)商圈周邊點(diǎn)段采取外控內(nèi)疏、均衡車流、節(jié)點(diǎn)優(yōu)化、清空保障等控制策略進(jìn)行優(yōu)化。以泉城路商圈為例，對(duì)濼源大街朝山街、泉城路西門、泉城路青龍橋等6處邊界關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)綠信比進(jìn)行調(diào)整，加快商圈內(nèi)部車流消散，減緩?fù)獠寇嚵黢側(cè)?同時(shí)，在泉城路舜井街路口等3處路口東西放行之后增設(shè)8秒全紅時(shí)間，防止路口插盤;最后，對(duì)泉城路沿線舜井街、院前街、省府前街3處短間距交叉口采取單向大帶寬協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)控制，提升路段通行效率。

除了商圈，交警還會(huì)調(diào)整景區(qū)周圍信號(hào)控制模式。以大明湖區(qū)域?yàn)槔槍?duì)景區(qū)周圍出行需求集中導(dǎo)致的擁堵問題，采取“外控內(nèi)疏”的控制策略進(jìn)行優(yōu)化。以交通熱源區(qū)域?yàn)橹行狞c(diǎn)，劃定內(nèi)外兩個(gè)“區(qū)域信號(hào)控制邊界”分層次控制進(jìn)出關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)流量，達(dá)到均衡車流、保障路口通行秩序、防止內(nèi)部路網(wǎng)癱瘓的目的。

最后是對(duì)交通走廊信號(hào)控制模式的調(diào)整。對(duì)進(jìn)出城通道和主干路采用長綠波控制技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。以經(jīng)十路東段為例，為減少進(jìn)城交通量，緩解市區(qū)交通壓力，采取“出城優(yōu)先”信號(hào)控制策略，對(duì)于西向東出城方向，采取單向大綠波控制方案。從洪山路至唐冶西路一路不設(shè)計(jì)停車，以最快速、最高效的方式將車輛放出城。對(duì)于東向西進(jìn)城方向，采用分段協(xié)調(diào)控制。在鳳歧路、鳳山路、舜華路、奧體中路、轉(zhuǎn)山西路等倉位較大的路口設(shè)計(jì)停車，延緩進(jìn)城車輛時(shí)間，減少市區(qū)車輛密度，緩解市區(qū)交通擁堵。

濟(jì)南交警提醒：

1、節(jié)日期間駕車出行，請自覺遵守交通法規(guī)，文明安全出行。

2、杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛、不按規(guī)定讓行、超速等容易引發(fā)交通事故的交通違法，確保行車安全。

3、節(jié)日期間駕車出行，請合理選擇出行時(shí)間和路線、避開交通擁堵路段,錯(cuò)峰出行。

4、節(jié)日期間，我市熱門商圈、景區(qū)周邊停車資源緊張，請盡量選擇公交出行、綠色出行，避免出現(xiàn)停車難的尷尬。

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