8月16日上午，小清河復(fù)航工程S309侯辛橋正式通車。由中鐵建投山東小清河開發(fā)有限公司投資、中國鐵建港航局承建的侯辛橋是小清河復(fù)航工程全線最長的橋梁，也是第一座正式通車的橋梁。侯辛橋的通車，標(biāo)志著小清河復(fù)航工程向全面通航目標(biāo)邁出了重要一步。

新黃河記者了解到，作為橫跨小清河連接濰坊和東營的重要通道，新建的侯辛橋為分離式雙向四車道橋梁，全長1637米，寬25米，跨小清河主橋為(75+130+75)米懸澆連續(xù)梁，是全線重要節(jié)點性工程。

中國鐵建港航局工程管理部部長兼小清河復(fù)航工程四標(biāo)項目經(jīng)理魏賢華介紹，侯辛橋于2020年7月5日正式開工，2022年7月20日交工驗收，比合同工期提前6個月完成。

侯辛橋自開工建設(shè)以來，中國鐵建港航局小清河項目建設(shè)團隊努力克服新冠疫情、汛期洪水影響和征地拆遷等重重困難，強化技術(shù)管理，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量細節(jié)，加強技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用;堅持目標(biāo)導(dǎo)向，倒排工期，將施工任務(wù)分解精細到工序和單元;加強施工組織，注重過程管控，確保各工序有序銜接;嚴(yán)格落實安全管理責(zé)任，做好風(fēng)險分級管控及隱患排查治理，筑牢安全防線;強化黨建引領(lǐng)，加強對外溝通協(xié)調(diào)，高質(zhì)量完成各項工程建設(shè)任務(wù)，確保順利實現(xiàn)通車目標(biāo)。

侯辛橋的順利通車，彰顯了港航鐵軍的專業(yè)實力，提升了中國鐵建港航局的業(yè)內(nèi)外知名度和美譽度，為復(fù)航工程其他兄弟標(biāo)段高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)建橋提供了樣板。

中鐵建投山東小清河開發(fā)有限公司黨委書記，董事長楊紀(jì)彥表示，侯辛橋是小清河復(fù)航工程全線首座通過交工驗收、首座開通運營的橋梁，侯辛橋通車后，將有效緩解小清河兩岸交通運輸壓力，為年底小清河復(fù)航主體工程完工，明年6月全線通航打下了堅實基礎(chǔ)。同時將緩解濰坊東營兩地市間的交通擁堵，大幅提升兩地經(jīng)貿(mào)物流往來，從而助力地方打造“公鐵海河空”綜合型立體化大交通新格局，成為帶動地方經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

今年以來，中國鐵建港航局小清河項目部全體參建者以新一輪勞動競賽為依托，搶抓施工黃金季節(jié)，迅速掀起大干熱潮。截至目前，項目部兩座船閘主體工程已經(jīng)完成，正在進行管理區(qū)房建施工;灣頭橋、大王橋和河辛橋已實現(xiàn)主橋合龍，其余各橋梁也已陸續(xù)進入收尾節(jié)段。

接下來，中國鐵建港航局小清河項目部全體職工將繼續(xù)發(fā)揚“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵道兵精神，全力沖刺山東省委省政府要求的“今年年底博昌橋以下60公里試通航”的任務(wù)目標(biāo)。

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