濟(jì)南“大辮子”公交車再添新成員!9月20日，帶著“大辮子”的BRT1號(hào)線在北園大街開始試運(yùn)行，這是目前濟(jì)南市繼已開通運(yùn)行的K101、K102、B103、BRT1、BRT7、BRT10號(hào)線6條無軌電車線路后，投入運(yùn)行的第6條無軌電車線路，這也標(biāo)志著山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項(xiàng)目取得重大進(jìn)展。山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項(xiàng)目全部建成后，將形成由17條公交線路組成的無軌電車線網(wǎng)，日運(yùn)量將達(dá)到20萬人次，每年可實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源折合標(biāo)準(zhǔn)煤5.68萬噸，二氧化碳減排4.12萬噸，PM2.5減排17.9噸，既能進(jìn)一步滿足市民乘客公交出行需求，也將為治理城市交通擁堵和空氣污染探索出一條成功路徑。

五大工程全速推進(jìn)，濟(jì)南無軌電車建設(shè)開啟新篇章。據(jù)濟(jì)南公交工作人員介紹，無軌電車素有“綠色公交”之稱,是一種通常由架空接觸網(wǎng)供電、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不依賴固定軌道行駛的道路公共交通工具。傳統(tǒng)無軌電車的受電桿脫線則會(huì)失去動(dòng)力，現(xiàn)代無軌電車是裝備有動(dòng)力蓄電池、超級(jí)電容器的雙動(dòng)源無軌電車，可在沒有架空接觸網(wǎng)的路段實(shí)現(xiàn)離線行駛。無軌電車正常運(yùn)營(yíng)時(shí)車輛由接觸網(wǎng)連成系統(tǒng)，在車輛制動(dòng)時(shí)，可以使用再生制動(dòng)把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回饋接觸網(wǎng)，從而進(jìn)一步地提高了能源的利用效率，具有更加節(jié)能環(huán)保、舒適衛(wèi)生的特點(diǎn)。山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項(xiàng)目以更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)、更舒適、更便捷為突出特點(diǎn)，并圍繞場(chǎng)站建設(shè)、供電設(shè)施建設(shè)、走廊站臺(tái)提升、車輛采購(gòu)和智慧公交建設(shè)五大工程全面推進(jìn)。

目前建設(shè)供配電箱變18座，架設(shè)線網(wǎng)75100米，并完成了661輛公交車輛采購(gòu)、16處公交場(chǎng)站建設(shè)、75.1公里的供電設(shè)施建設(shè)。無軌電車項(xiàng)目建設(shè)還對(duì)經(jīng)七路走廊站臺(tái)進(jìn)行了整體改造提升，從彰顯泉城地域文化、展示城市文明形象角度出發(fā)，進(jìn)行走廊候車亭的設(shè)計(jì)建設(shè)，乘客候車時(shí)感受到泉城的歷史氣息和美麗風(fēng)景。北園大街站臺(tái)提升以乘客需求為出發(fā)點(diǎn)，設(shè)置具備照明、廣播、監(jiān)控、實(shí)時(shí)來車預(yù)報(bào)功能的智慧燈桿，人性化的候車座椅和乘車引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，多措并舉完善市民乘客候車條件。

同時(shí)，濟(jì)南公交積極提升建設(shè)營(yíng)運(yùn)調(diào)度指揮中心、車輛綜合管控中心、一體化大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)、云平臺(tái)，通過“兩個(gè)中心兩個(gè)平臺(tái)”形成“乘客服務(wù)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、車輛保障”三位一體的公共交通綜合管理載體，有效地發(fā)揮公共交通的運(yùn)調(diào)管控中樞作用。按照項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，2022年底，車輛采購(gòu)、線網(wǎng)架設(shè)、場(chǎng)站建設(shè)、站臺(tái)提升、智慧公交主體工程將全面完工。

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